• 領航ES7高頂雙臥版 華南第一位用戶采訪

    時間:2020-12-03 16:57:21 來源:蕪湖網
    默認
    特大
    宋體
    黑體
    雅黑
    楷體
    條評論

    超級舒服,超級賺錢的超級領航ES7

    凡事有因,追溯中卡產品發展軌跡,舒適化和高效率一直是推動行業發展的主線,特別是隨著中國城市化發展進程加速,在率先富裕起來的地區,這一趨勢更加明顯。以珠三角為例,佛山和東莞與成都、重慶、杭州、武漢、西安、南京等諸多省會城市一并躋身新一線城市榜單,足以說明珠三角城市群的經濟發達程度遙遙領先。經濟愈發達,運輸愈繁榮,兩者成正比關系,而作為中國經濟最市場化的板塊之一,物流運輸的高度市場化催生出各種用戶需求,倒逼位于產業鏈上游的車輛制造廠家不斷根據市場改進產品,順市場則盛,逆市場則衰。

    毫不疑問,在與市場共存共生的博弈中,時代汽車近幾年表現的異常亮眼,研發人員常年深入一線,產品更新快,提前根據市場趨勢所顯露出來的種種跡象做出預判,基于大數據以及日趨成熟的產品設計建模體系,時代汽車推出的系列產品總是推出即成爆款,最新力作時代領航ES7高頂雙臥鋪版目標為中短途高效運輸市場,在華南地區面市即熱銷,有著中國商用車市場風向標之稱的廣東,為什么會青睞該車型?

    圖片1.jpg

    衡量一部車到底是不是真的開起來舒適用起來省錢,那一定得聽聽資深老師傅的意見。帶著問號,我們采訪了華南地區第一輛時代領航ES7高頂雙臥車型的司機晉太紅師傅。晉師傅A2駕照,近三十年駕齡,在華東地區開牽引車多年,今年南下廣東,轉戰珠三角城際配送行業,晉師傅脾氣隨和,得知記者來意,他開門見山的說:“這個車真棒,開著舒適、空間大,而且特省油,對咱老百姓來說,選擇這樣高品質低成本的車能賺的更多。”

    效率與低成本,領航ES7兼得

    站在今天看過往,中卡配置雙臥并不多見,領航ES7的出現,正是順應了中短途高效運輸人休車不休的時代要求。時間就是效率,尤其是在珠三角,效率和誠信是商業領域內最被大家看重的兩個方面,晉師傅目前主要是做服裝配送,往返東莞虎門和湛江之間,中途要在陽江和茂名兩地卸貨,兩天一個來回。熟悉服裝零售行業的朋友們都知道遇到應季新品上市,服裝品牌終端店面的新品上市早一天和晚一天,差別巨大,所以晉師傅的工作時效性要求很高,客戶要求的到達時間一分鐘都不能耽誤。

    “我這輛時代領航ES7是福康220馬力,跑高速很痛快,4個檔位高低切換就是8檔,加一個倒車檔。檔位多,不論高速還是底道各種路況都能跑。”說到雙臥鋪,晉師傅說雙鋪好,上鋪可以放很多日常用品,下鋪可以休息,“我們在外面跑車,什么情況都可能會遇到。東西備著說不準哪天就用到了,上鋪空間這么大,可以放很多東西。有時候老鄉搭個便車,也不用兩個人擠一個鋪。駕駛室空間大就是舒服。”

    圖片2.jpg

    圖片3.jpg

    經歷過運輸行業的起起伏伏,晉師傅說現在跑車就是比誰的效率高,同時還要比成本誰更低,“現在都是掰著手指頭算成本,買車要出勤率高舒適度高性價比高的車,而且還要看油耗和維修保養成本。時代領航ES7綜合素質高,安全性和舒適度都很好,售后服務網點多,而且油耗很低。”因為是新車,晉師傅目前駕駛的這輛時代領航ES7只跑了不到7000公里還沒出磨合期,油耗出乎意料的低。“虎門到湛江,單程500公里,兩個來回也就是2000公里,加350-360升油,而且空調基本不停。”目前看,晉師傅的這輛時代領航ES7百公里油耗不超18升,等過了磨合期,應該還會更低。

    晉師傅說開中卡要想油耗低,得向牽引車駕駛員學習,加油和剎車都不要急,要有預判,養成好習慣開什么車都比別人省油。“之前我也開過其他品牌的9.6米車,也是拉現在一樣的貨,一樣的路線,兩趟下來要430-440升油。我們一個月跑15趟,一年算下來,時代領航ES7要少用7200升油。”按照現在5元/升的油價,一年時代領航ES7幫晉師傅節省36000元,真是一個客觀的數字。

    舒適如家,領航ES7周到體貼

    高效意味著車輪要轉起來,不要停,晉師傅的這輛領航ES7是9.6米箱車,不用蓋篷布,裝卸貨也快捷,所以晉師傅可以有更多時間休息。“臥鋪墊子很舒服,睡覺的時候感覺放心踏實。空調制冷快,怠速時候車里面也安靜,睡在駕駛室里還是很舒服。”晉師傅之前開牽引車的時候,總是要趕時間沒法熟睡,現在他感覺比之前好太多了,“收入和之前也差不多,這么說吧,錢賺多點少點沒啥,現在每天能睡在床上真幸福。”

    時代領航ES7雙臥鋪版的駕駛室內部高度2m,站起來也不會感覺壓抑,行動自如。上鋪高度620mm,下鋪高度940mm,坐在下鋪或是半躺著休息,頭部上方的空間都足夠大,沒有局促感,司乘人員休息的時候身心愉悅。而且還配置有多功能桌臺,大空間儲物柜,完全能夠保證司機日常出車需求。以車為生,以車為家,職業司機都希望車輛舒適度越高越好,這其中包含兩個層面,一是駕駛舒適,二是休憩空間舒適。在晉師傅看來,時代領航ES7這兩方面都很好。

    圖片4.jpg

    圖片5.jpg

    圖片6.jpg

    11月20日,時代領航ES7高頂雙臥鋪版在華南上市

    “今年按軸收費以后,2軸車比3軸車有優勢,像我們跑的這個業務,2軸車成本最低。所以今年很多老板都換了時代領航的2軸中卡,選車還得選時代,高品質有保障。”晉師傅說領航ES7開起來太舒服了,操作簡單人輕松,“時代領航ES7的外觀我也很喜歡,很好看。”

    通過與晉師傅交流,可以感覺到他對時代領航ES7喜愛有加。從他身上,可以看到城際配送行業對中卡車型的需求已經越來越細化,在運價透明競爭加劇的行業態勢下,一款車型如何兼顧高效、舒適和使用成本,將成為決定其銷售量的決定因素。時代領航ES7高頂雙臥鋪版能夠推出即熱賣,離不開前述三要素,有著高品質卡車領導品牌美譽的時代汽車,真正做到了從用戶需求入手,有態度有技術,用專業為用戶打造高品質卡車,贊!

    Copyright ? 2012-2019 蕪湖網 版權所有 皖ICP備18025966號 關于我們 | 廣告服務 | 誠聘英才 | 聯系我們 | 滾動新聞 | 免責申明
    日本永久免费av在线观看 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 品赏网